在与南汽集团“婚变”一年之后，菲亚特汽车加速了在中国的“速配”过程，然而，“再婚”不易。8月21日，菲亚特集团汽车股份公司在深圳发布三款进口车型博悦(Bravo)、领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)，售价14.88万～21.9万元。业界认为，菲亚特之所以导入进口车销售，是明知销量不大却不得已而为之。因为这样可以让此前的16万南京菲亚特用户不至于死心，同时也为新的合资谈判增加筹码。

　　急于征战轿车 “再婚”成谜

　　急于重新回到轿车战场的菲亚特当务之急是寻找新伙伴。业界共知的事是，菲亚特去年与南汽闹“离婚”时便有了“婚外情”，那便是闹得沸沸扬扬的与奇瑞合作。2007年8月6日，菲亚特集团汽车与奇瑞汽车签署了《谅解备忘录》，拟引进菲亚特集团旗下的阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌等。然而当南京菲亚特真正关门后，《谅解备忘录》又成为一纸空文，菲亚特突然发现自己开始了无限期独守空闺。现在与奇瑞的乘用车合资谈判已经搁置，菲亚特不得不重寻新人。据知情人士透露，菲亚特又开始与众泰汽车接触，进展如何不得而知。 《华尔街日报》上周五报道称，菲亚特已证实将在重庆建立全资子公司，每年生产大约10万台轻型柴油发动机用于出口。

　　四川三店力挺菲亚特

　　今年以来，全国一百多家南京菲亚特店随着库存车销售结束后已无车可卖，纷纷开始转向，四川三店也不例外。目前，全国的南京菲亚特经销商还不到50家。虽然成都众合和新奥通的原菲亚特店都已改头换面卖起了比亚迪，但都在积极为菲亚特进口车规划展厅，而绵阳的菲特约店也还追随菲亚特。不过，四川经销商力挺菲亚特的情况在其他省份并不多。知情人士称，四川省的南京菲亚特车主很多，如果经销商不再代理进口菲亚特，将失去为众多车主服务的资格。

　　由于对手众多，新引进的三款车的竞争力并不强。经销商们称，重要的是通过销售进口车重树菲亚特在中国的品牌形象，为下一步的合资车预热。